România nu va atinge ținta de 250 de kilometri de autostradă dați în trafic în 2026, conform estimărilor pieței. Marți, 16 august, s-a deschis circulația pe lotul Zimbor–Poarta Sălajului (12,24 km pe A3), prima inaugurare a anului, cu doi ani întârziere față de termenul contractual din decembrie 2023. CNAIR a revizuit ținta la 200 de kilometri, dar Asociația Pro Infrastructură estimează că anul se va încheia cu aproximativ 170 de kilometri. Lotul Zimbor–Poarta Sălajului, contractat cu UMB în iulie 2020, este descris ca unul dintre cele mai complexe tronsoane din rețea, cu aproape 3 kilometri de viaducte, peste 5 milioane de metri cubi de pământ excavat și circa 4 kilometri de ziduri de sprijin. Următoarele deschideri depind de finalizarea devierilor de la Topa Mică și Nădăşelu, preluate de constructorul turc Ozaltin, așteptate spre sfârşitul toamnei.
De ce contează
Decalajul semnificativ între promisiuni și realizări afectează planificarea investițiilor în transport și logistică, precum și evaluarea riscurilor pentru companiile care depind de conectivitatea autostrăzilor. Întârzierile repetate asupra proiectelor de infrastructură influențează costurile operaționale și competitivitatea regională.
Sursa: Ziarul Financiar
Lasă un răspuns